E-Ladestationtechnik in UV

[tm90]

Moin,

ich habe vor, eine Ladestation in meiner Garage zu installieren. Jetzt stellt sich mir persönlich die Frage, ob ich eine Ladestation auch selbst zusammenstellen und in eine UV integrieren darf. Spricht da etwas dagegen?

https://www.pulsares.shop/elektromobility/

[Wulff]

Das kommt drauf an...

Wenn wir mal den ganzen Kram mit CE usw ausser Acht lassen:

• Der Ladepunkt muß beim Versorger angemeldet werden, bei den meisten wird auch nach einem Hersteller und Typ gefagt, einige Versorger spiegel dann auch zurück, dass dieser Typ zulässig ist und geht (oder auch nicht geht)

• Die Aussteuerbarkeit muß mit den Bausätzen dann auch funktionieren. Können die das? ("Netzdienliche Steuerung")

Lohnt sich der Aufwand angesichts ders Preisverfalls bei Wallboxen wirklich? (Wenn es nur um den Sport geht: Lohnt sich dann natürlich... )

[tm90]

Moin,

die Ladestation soll nicht an einen Kunden geliefert werden, nur für meine Garage. Da ich sowieso noch Platz in der Verteilung habe, wollte ich das gleich integrieren. Da ich noch mindestens ein Schütz rumliegen habe, Leitung vorhanden ist und ich am Ende nur Stecker und Ladeüberwachung benötige, wäre ich da schon ziemlich günstig. Netzdienliche Steuerung ist bis 12 kVA optional. Warum man den Hersteller und Typ der Wallbox angeben muss ist mir aber schleierhaft. Aber ja, dass könnte bei Eigenbau ein Problem werden.

[froebel88]

Naja irgend n Hersteller wird auf dem Ladeüberwachungsdingsbums schon draufstehen oder? Kannst Du ja mal testweise (bevor du das ding installierst) versuchen beim Netzbetreiber anzumelden.

[tm90]

Moin,

gerade mit einem Kollegen der Stadtwerke telefoniert. Die Wallbox bis 12kW kann nicht abgelehnt werden. Es handelt sich nur um die reine Information. Dafür wollen die aber ganz schön viel Wissen.

Spricht eine Norm gegen mein Vorhaben? Ich konnte nichts finden, somit solltes das möglich sein.

[Siggi S]

Ladeleitung muss über eine Gleichstrom-Fehlererkennung verfügen
Zuleitung AC über gesonderten RCD+3 pol Sicherungsautomat C16A

Alle Überwachungs+Schutzfunktionen müssen nachweisslich in einem Prüfprotokoll
mittels geeigneten Messgeräten nachgewiesen werden

Anlagen bis 11 kW ladeleistung müssen beim VNB angezeigt werden ( Zugelassener Elektrobetrieb)

[tm90]

Moin Siggi,

FI Typ B ist in der UV Garage vorhanden, ein gesonderter FI ausschließlich für die Ladestation ist nicht vorgeschrieben. Absicherung ist auch noch reichlich vorhanden
Elektrobetrieb ist zum Glück auch nicht so schwer zu finden
Es scheint also rein normativ keine Probleme zum integrieren und die UV zu geben, da kann ich ja Mal weiterplanen.

[E-Jens]

Hallo,

die Netzbetreiber mit denen ich zusammenarbeite, verlangen immer ein Datenblatt der Wallbox. Eigenbauten werden nicht akzeptiert.
DIN VDE 0100-722.
Jeder Ladepunkt der ein Elektrofahrzeug versorgt, benötigt einen eigenen Stromkreis, mit eigener Absicherung und eigenem RCD nicht größer als 30mA. Gerade ein eigener RCD pro Ladesteckdose ist wichtig. Die Ladegeräte in den Fahrzeugen erzeugen ordentlich Schutzleiterstrom, Auslösungen der RCD sind dabei möglich.

[tm90]

Gerade ein eigener RCD pro Ladesteckdose ist wichtig.

Du hast Recht, das habe ich falsch verstanden. Ich habe gelesen" jeder Anschlusspunkt benötigt eine separate Absicherung und einen Fehlerstromschutzschalter". Da fehlte das separat. Aber im EP Beitrag und Voltium wurde das deutlich genannt. Da wird das jetzt wirklich nix mehr, eine zweiter FI ist da zu teuer, da greife ich auf eine günstige gebrauchte Ladestation zurück.

[Probator]

Spricht da etwas dagegen?

Eine Sache noch beachten:
Die Leitung zwischen Wallbox und Auto darf (wenn ich mich jetzt nicht täusche) maximal 10m lang sein, weil dort ein Kommunikationsleitung (Kleinspannung) integriert ist.

Hallo,die Netzbetreiber mit denen ich zusammenarbeite, verlangen immer ein Datenblatt der Wallbox. Eigenbauten werden nicht akzeptiert.

Bei beginnenden Diskussionen Rückfrage stellen: "Wo kann ich das nachlesen?" bwz. "Wo steht das?"