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Mal so ganz grob überschlagen:

Angenommen, die Kabellänge von der NSHV zum 1. Trafo liegt bei 18m, und für den 2. Trafo kommen nochmal 6m dazu. Dann ist die Leitung zum 2. Trafo 30% länger, der Widerstand ist 30% größer und dadurch ist der 2. Trafo 30% weniger belastet, als der erste..

Oder habe ich da nen größeren Denkfehler?

Hallo,

froebel88 hat geschrieben: ↑Mittwoch 10. August 2022, 19:24 Mal so ganz grob überschlagen:

Angenommen, die Kabellänge von der NSHV zum 1. Trafo liegt bei 18m, und für den 2. Trafo kommen nochmal 6m dazu. Dann ist die Leitung zum 2. Trafo 30% länger, der Widerstand ist 30% größer und dadurch ist der 2. Trafo 30% weniger belastet, als der erste..

Oder habe ich da nen größeren Denkfehler?

Ja.

Die Impedanzdifferenz der Kabel zwischen Trafo und NSHV ist vernachlässigbar
gegenüber der Impedanz der NS-Trafowicklung.


...

Sollten die die Impedanzen der Trafowicklungen nicht identisch sein?

Hallo,

bitte genau lesen.

Die Impedanzdifferenz ...

Auf den NS-Spulen dürften je Außenleiter so etwa 300 Meter verbaut sein.

Da fallen die 6 Meter nicht ins Gewicht.

x = 300 / 306 = 0,98
Das sind also 2 % Abweichung, also eine Sconto-Marge.
Macht bei Volllast der Anlage also 0,6 x 2% = 1,2 %
So genau kann man einen Trafo gar nicht bauen.


...

froebel88 hat geschrieben: ↑Mittwoch 10. August 2022, 23:16 Sollten die die Impedanzen der Trafowicklungen nicht identisch sein?

Bei Trafo's ist die Anzahl der Windungen von jeder Spule sehr entscheidend. Die Impedanzen dürten, wenn man einen Drehstromtrafo betrachtet, auf Grund der Anordung "Links-Mitte-Rechts" nicht gleich sein.

Gruß Markus

Moin,

heute habe ich eine erste Messung durchführen können:
Umgebungstemperatur war 37 Grad.
Last lag bei ca. 540A.
Verbaut sind je Phase 2x 1x185 NYY.
Ein Kabel der Phase L1 hatte eine Last von ca. 260A, die andere ca. 280A.
Die Temperatur des höher belasteten NYY lag bei 40,8 C°
Die Temperatur der Schelle lag bei 42,8C°
Bei den anderen Kabeln war die Temperaturdifferenz ähnlich bei ca. 2 Grad.

Hallo tm90 und erstmal Danke für die Messung,

wenn Du die Werte genau haben möchtest dann verwende bitte eine berührende Sonde; bei Fluke und anderen DMM wird ja oft eine einfache k-Typ Thermoelement-Sonde mitgeliefert. Hintergrund sind zwei Faktoren die in der Praxis oft nicht berücksichtigt werden:
a) Größe des Messflecks, also da wird ein kreisrunder Durchmesser gemessen und die Temperatur gemittelt, je nachdem wie groß der Messfleck ist gibts da schon ordentlich Überraschungen.
b) Emissionsfaktor, also ich will jetzt nicht zu Tief in das Thema einsteigen, aber die Temperaturmessung muss auf die Oberfläche (hier eben der Emissionsfaktor) eingestellt werden. Schwarze-Dachpappe hat einen Emissionsfaktor von 1,0, ein Gummikabel ca. 0,95 (wenn ich das Bild richtig interpretiere war am Messgerät EMS = 1 eingestellt) und die Metallschelle (Stahl, verzinkt ca. 0,5) https://www.bartec.de/de/downloads/beru ... sion_d.pdf im Link eine freie Tabelle zu Emissionsfaktoren.

Deswegen sind die Messwerte leider nicht vollständig aussagekräftig
Gruß

Moin Elektromann,

Ich habe alle Phasen und alle Schellen mehrfach über einen längeren Zeitraum - Taste gedrückt gehalten - gemessen. Das sollte nur ein Auszug sein, die anderen Messwerte waren ähnlich. Auch habe ich von unterschiedlichen Entfernungen und Winkeln gemessen. Den Emmisionswert habe ich auf 0,95 gestellt, was aber leider bei den Schellen vergessen hatte umzustellen - sehr ärgerlich. Eine Messung mit dem Emmisionswert 0,5 einer Schelle wie die von gestern, die heute in der Sonne lag ( gemessen mit 0,95 ergab 40,1 C°), ergab dann eine Temperatur von 45,3 C°. Die Wärmebildkamera hatte ich an dem Tag leider nicht mit. Aber bald wird sich wieder eine Möglichkeit ergeben. Dann habe ich die Kamera auf dem Wagen. Aber danke für die Tabelle, die habe ich abgespeichert.

tm90 hat geschrieben: ↑Mittwoch 24. August 2022, 17:20 Aber bald wird sich wieder eine Möglichkeit ergeben. Dann habe ich die Kamera auf dem Wagen. Aber danke für die Tabelle, die habe ich abgespeichert.

Super, immerhin ist das jetzt mal das erste Ergebnis ich bin gespannt ob wir noch weitere bekommen.
Untertage hab ich weniger das Problem mit der Messung - mehr das Problem mir der Umgebungstemperatur...
mal schauen nächste Woche bin ich da wieder vor Ort.