diesteckdose.net

Hallo,

div. Firmen bieten neuerdings NH-Trenner mit Sicherungsüberwachung an.
Das kleine Kästchen sitzt dann Huckepack auf dem Öffnungsdeckel.
.
Das funktioniert entweder über Motorschutzschalter,
oder per Elektronik parallel zur Sicherung.

Da müsste doch ein Teil vom Strom über die Überwachung fließen ?
Über wieviel Prozent reden wir ?

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Schaltplan
Fragen:
Spricht irgendwas dagegen, sowas selbst zu bauen, und neben den NH-Trenner zu setzen ?
Wie dimensioniert man die Verbindungsstrippen ?
Über welche Auslöseströme reden wir ?
Ist das beim Fertigprodukt von NH-00 bis NH-4 gleich ?
Da müssten doch eigendlich die Kontakte dem Sicherungsnennstrom entsprechen ?
In der Praxis sind das aber kleine Kästchen.
Wenn wir von einem NH-3 Trenner reden, und der Kontaktsatz aber nur 16 A verträgt,
könnte der doch im Fall der Fälle festbrennen.
Dann ist zwar die Sicherung in Dutt, aber der Strom fließt wacker über den
festgebrannten Kontaktsatz.
Also müsste man doch noch eine Sicherung (NH-00 ?) in den Bypass legen ?
.
...

Neuerdings ist gut, das gibt es schon ewig.

Und um es selber zu bauen ist das bestimmt zu günstig.

Hallo,

günstig ist relativ.

Teilweise liegen da 200,- EUR zwischen den Baumustern.

Ewig ist auch relativ.

Mir ist das erst vor einem Jahr aufgefallen.


...

Hallo,

dass ist ja eine lustige Konstruktion. Ich hätte Bedenken, dass der Lichtbogen bei einer Auslösung von einem Motorschutzschalter beherrscht wird.

Hallo,

wird aber von div. Firmen so gebaut und angeboten.
(Wöhner, efen, Rittal, ...)


...

Moin
Der Aufbau ist simpel.
Auf dem Trenner wird ein Motorschutzschalter verbaut z. Bsp. PKZM 0-1, der ist eigenfest. bis 100 KA
Im Fehlerfall schaltet die Sicherung im Trenner, der PKZM kann den Strom dann nicht tragen und schaltet. Der (die) angebauten Hilfsschalter machen dann die Signalverarbeitung.Abgeständert würde ich ihn in KF Leitung 1x4qmm verdrahten, ist ja dann ähnlich wie Spannungsabgriff vor dem Hauptschalter.
mfg.

Moin Elt-Onkel,

mit dem Motorschutzschalter beschneidest Du den Vorteil der NH-Sicherungen in Deiner Einbausituation. Die NH-Sicherung wird schon beim Einsetzen des Ansprechens strombegrenzend. Diese Wirkung wird durch den Motoschutzschalter gemindert. Die Frage ist nur, um wieviel. Die Alternative wäre ein Spannungswächter hinter der Sicherung. Vom Aufbau her wäre es sicherlich einfacher.

Gruß Olaf

Moin
Wenn man die die Trennerladen zerlegt wird man feststellen, das die Hersteller wie ehemamals KM, Sie...., usw. die Trenner so baut. Sie nehmen den Spannungsabgriff aus der Lade und führen ihn über das Schutzorgan, deswegen dürfen auch keine Sicherungen mit Spannunugsfreien Grifflaschen eingesetzt werden.
@ Olaf, dein Einwand ist richtig, da aber die Systeme von namhaften Hersteller vertrieben werden und sie die prüfen bevor sie auf dem Markt kommen, gehe ich davon aus das der Einfluss vertretbar ist.
mfg

Was passiert eigentlich beim händischen Wiedereinschalten des Motorschutzschalters bei weiter vorliegendem Fehler (Kurzschluß)?

Wenn der Schalter ausgelöst hat überprüft man die Sicherungen (es ist ja mindistens eine defekt)
Ursachenforschung weswegen sie gefallen ist (sind),
Sicherungen tauschen, Schalter wieder einschalten ,Schublade einsetzen.
Technisch gesehen passiert beim einschalten des Schalters nichts weil er sofort wieder auslöst wenn die Sicherungen noch defekt sind.
Schaut man bei Eaton im Datenblatt vom PKZM0-1 nach, die Mitbewerber sind gleich sieht man das sie keinen Bachupschutz benötigen und bis 100 KA eigenfest sind.
mfg