diesteckdose.net

Moin,

ich bewundere immer wieder die Logistik, die hinter so einem Projekt steckt.... Klasse!!!

Und danke für die Bilder!

Moin,

schöne Autokräne. Die Unterbauplatten der Stützen sind imposant



Gruß Tobi

Tobi P. hat geschrieben: ... Die Unterbauplatten der Stützen sind imposant ...

Zumal da noch das Gleisbett drunter ist! Respekt!

Auch ich sage danke für solche Bilder. Groooooße Technik. Da sieht man was passiert.

bettmann

Hallo,

ich versteh nicht ganz - die Beton-Längsträger sind geblieben, nur der Aufbau darauf ersetzt? N

Trambahn-Fahrleitung wurde extra demontiert? Für wie lange?

Hallo,

die Widerlager sind neu und der Stahl-Überbau ist neu.

Am kommenden Samstag wird der zweite Überbau eingebaut.

Wer Lust hat, kann gerne nach HB - Hastedter-Heerstaße kommen.

Die Steckdösler haben natürlich Zutritt innerhalb der Absperrung.
(mit Helm und Warnweste)

Der mit dem 'H' als Firmenlogo auf der Jacke, der bin ich.


...

Hallo,

so, nun ist der zweite Überbau drin.

Kalkulierte Lebensdauer: 100 Jahre

...

Elt-Onkel hat geschrieben:Kalkulierte Lebensdauer: 100 Jahre

Und wie alt ist der nicht-getauschte Unterbau heute bereits?

Hallo,

die Widerlager sind auch neu.

Der anschließende Bahndamm dürfte ca. 110 Jahre alt sein.
Das ist aber ohne Belang.

...

Na, bei dem Fahrzeug möchte ich aber nicht Winterreifen wechseln...

Elt-Onkel hat geschrieben:die Widerlager sind auch neu

Ähm, ich hatte unter Widerlager nur die "Auflagen" an den Enden verstanden?
Zählen da die senkrechten Stützen, sowie das waagerechte (Beton?)-Element, auf dem zuvor die Hilfsbrücke lag und auf das jetzt offenbar das Metallteil kam, mit dazu?
*verwirrt*