diesteckdose.net

Hallo,

gestern ist der Tankwagen gekommen und hat "Future Power Diesel" gebracht.
(Also ohne RME, wie Shell V-Power oder Aral Ultimate.)

Nun ist alles bis zur Halskrause voll.

Wenn nötig, könnte mein Stromerzeuger jetzt einen Monat lang im Dauerbetrieb laufen.


…

.

OK; danke für den Hinweis, wenn bei uns mal der Strom alle ist, rolle ich 'ne Kabeltrommel zu dir aus.

Diesel wäre für ein Stromaggregat zu schade, da diese Anlagen seit einer Änderung MinöStG in ein EnergieStG im Jahr 2006 mit Heizöl betrieben werden dürfen, solange die mechanische Energie ausschließlich der Stromerzeugung dient und ortsfest ist- also während des Betriebes ausschließlich an ihrem jeweiligen geografischen Standort verbleibt und nicht auch dem Antrieb von Fahrzeugen dient.

Siehe § 3 Abs.1 Nr. 1 EnergieStG, § 53 EnergieStG könnte zusätzlich auch ganz interessant sein.

Hallo,

aber ich bekomme doch die MWSt zurück,
und 21 Cents Gasölbeihilfe.

Da lohnt sich keine zweite Tankanlage für Heizöl,
zumal ich dem immer noch Forstschutz hinzufügen müsste.


…

Was zahlen die denn so, dass die ihre Lager bei Dir auf dem Hof entlasten dürfen ;-)

Autsch. Ist die Beihilfe wirklich für deinen Moppel gedacht?

Wulff hat geschrieben: ↑Freitag 24. April 2020, 14:04 Autsch. Ist die Beihilfe wirklich für deinen Moppel gedacht?

Zum einen muss nicht jede Arbeitsmaschine selbstfahrend sein, sondern kann auch der betrieblichen Stromerzeugung dienen, zum anderen glaube ich, dass das beim Agrardiesel so ist: Geliefert wird handelsüblicher farbloser Diesel. Zum Agrardiesel wird der Sprit erst am Jahresende durch Rückvergütung über einen Antrag beim Hauptzollamt im Pauschal- oder Nachweisverfahren. Alles eine Frage der Abrechnung.

Nur aus Interesse: was ist denn farbloser Diesel?

Moin Steckdosenheld,

Kraftstoffe werden mit Farbzuschlägen gekennzeichnet, damit Fiskus und Zoll eine Strafverfolgung wirksam vornehmen können.

In den Tanklagern bzw. Raffinerien werden diese Stoffe zugemischt. Dies ist ähnlich wie beim geruchslosen Erdgas. Dies bekommt eine Duftnote, damit man Leckagen erriechen kann.

Beides hat nichts mit der eigentlichen Funktion der Produkte zu tun.

Gruß Olaf

Steckdosenheld hat geschrieben: ↑Sonntag 26. April 2020, 12:41 Nur aus Interesse: was ist denn farbloser Diesel?

Mit farblos meinte ich in diesem Fall "nicht eingefärbten" bzw. "markierten" Diesel. Heizöl, See-Hafendiesel und Marinedieselöl (MDO) werden in Deutschland
a) rot eingefärbt (Sudanrot) und
b) gleichzeitig mit dem Azofarbstoff Solvent Yellow 124 als Gelbmarker (siehe auch https://www.sigmaaldrich.com/catalog/pr ... &region=DE).

Punkt a) ist für eine erste Sichtkontrolle des Zolls vor Ort wichtig, da der Gelbmarker b) im Sprit kaum sichtbar ist. Solvent Yellow 124 ist dann später im Labor interessant.

Anders als in anderen EU-Ländern ist Agrardiesel in Deutschland nicht eingefärbt. Der Vollständigkeit halber sei angemerkt, dass Exportdiesel mit leicht anderem Sudanrot-Farbton eingefärbt wird (Sudan ist dabei eine geschützte Marke für Azofarbstoffe von BASF). Manche Betriebstankstellen und Großbaustellen färben (legal) den Diesel blau ein, um eine (psychologische) Hürde beim Dieselklau zu gestalten, siehe hier:
https://www.total.de/produkte/kraftstof ... eselmarker.

Ob das Dieseldiebe im Dunkeln beeindruckt? Ich denke bei blauem Sprit immer an ARAL . Also, ich meine, mich aus meiner fernen Kindheit zu erinnern, dass in den 1970er-Jahren der Sprit passend zur Markenfarbe eingefärbt war: Aral blau, BP grün, Esso rot(?) und Shell gelb, freie Tanke, farblos.