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  #1  
Alt 28.05.2007, 01:29
Olaf S-H Olaf S-H ist offline
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Registriert seit: 10.01.2005
Beiträge: 11.482
Endbahnhof Nebenstrecke

Moinmoin zusammen,

anbei eine kleine Skizze. Zur Erläuterung:
Das Gleis 1 liegt am Hausbahnsteig des Empfangsgebäudes. Das Gleis 3 verfügt über eine Bahnsteigkante und einen Überweg zum Empfangsgebäude. Das Gleis 2 dient zum Umsetzten der Lokomotiven. Gleis 21 dient der Güterverladung.

Ein zweiständiger Lokschuppen und die notwendigen Behandlungsanlagen sind zu ergänzen. Die erforderlichen Signale sind ebenfalls zu ergänzen. Eine Drehscheibe ist nicht vorgesehen. Die Anlage darf nicht breiter werden. Maßstab 1:87 (Nenngröße H0).

Über eine rege Diskussion und Vorschläge freue ich mich.

Gruß Olaf
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Dies ist keine rechtsverbindliche Auskunft sondern meine Meinung bzw. mein Tipp für den Bereich der Bundesrepublik Deutschland! Die einschlägigen Normen/Vorschriften (z. B. DIN, VDE, TAB, DGUV, TRBS, NAV, EN, LBO, LAR, ArbStättV, BetrSichV, ProdSG, ...) sind zu beachten. Ein Rechtsanspruch kann hieraus nicht abgeleitet werden.

Für elektrotechnische Laien gilt: Dieser Beitrag erläutert die technischen Zusammenhänge. Die Umsetzung obliegt den konzessionierten Fachbetrieben (§13(2)NAV).

"Wer eine Handlung begeht, der übernimmt auch alle daraus folgende Pflichten." §33 I-3 prALR 1794
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  #2  
Alt 28.05.2007, 10:38
Benutzerbild von kabelmafia
kabelmafia kabelmafia ist gerade online
Meister-Prüfer
 
Registriert seit: 07.04.2003
Ort: eigentlich Hamburg, aber überall und nirgends
Beiträge: 7.364
Moin,

Ich würde noch ein Gleis 30 ergänzen.
Ort: Ersetzte Weiche Einfahrt/Gleis 3 durch eine DKW.
Funktion: Schutzweiche Einfahrt bei Rangierbetrieb, Loktasche. Umlaufende Loks müssen nicht auf das Streckengleis.

In welcher Epoche ist der Bahnhof einzuordnen? ...wegen Signalsystem....
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Der Strom kann ruhig bunt sein-ohne Kabel nützt das nix.
Bild: NAKBA 3x95/50sm 0,6/1kV VDE U 0250:1936
Dieser Beitrag wurde mit größtmöglicher Sorgfalt erstellt und basiert auf fundierten Kenntnissen der elektrotechn. Regelwerke. Er ist eine pers. Interpretation des Autors. Etwaige rechtliche Empfehlungen und Hinweise sind unverbindlich, eine Rechtsberatung findet nicht statt.
Haftungsansprüche gegen den Autor, die durch die Nutzung oder Nichtnutzung der angebotenen Informationen bzw. durch die Nutzung fehlerhafter und unvollständiger Informationen verursacht werden, sind ausgeschlossen.
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  #3  
Alt 28.05.2007, 14:40
Teletrabi Teletrabi ist offline
Starkstrom
 
Registriert seit: 10.02.2004
Beiträge: 3.669
Zweisträndiger Lokschuppen? Wo soll denn der noch hin? Wenn's nicht 'ne Verlängerung der beiden unteren Gleise wird, wirkt's IMHO schon fast etwas überladen.
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  #4  
Alt 28.05.2007, 17:08
Olaf S-H Olaf S-H ist offline
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Registriert seit: 10.01.2005
Beiträge: 11.482
Moinmoin Kabelmafia,

gute Idee mit der DKW. Wenn der Bogen der Ausfahrt etwas umgefriemelt wird, könnte es passen. Die Angelegenheit wäre dann auch freizügig. Ich könnte von der Strecke im Umlaufgleis kehren und in den Lokschuppen fahren.

Epoche liegt so bei ca. 3 mit Flügelsignalen. Dann könnte auch modernes Zeug fahren; es wurde ja nicht alles modernisiert.

Gruß Olaf
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  #5  
Alt 28.05.2007, 17:23
Benutzerbild von kabelmafia
kabelmafia kabelmafia ist gerade online
Meister-Prüfer
 
Registriert seit: 07.04.2003
Ort: eigentlich Hamburg, aber überall und nirgends
Beiträge: 7.364
Moin Olaf,

dann mal folgende Signalaufstellungen:
in Einfahrrichting:
Einfahrt: Einfahrsignal "A" dreibegriffig mit Form-Zs3 "3", Sperrsignal "HsI", Vorsignaltafel
Gl1 vor Weiche: Hauptsignal "P1" als Blindsignal mit Sperrsignal "Hs1II", H-Tafel grenzzeichenfrei
Gl2 vor Weiche: Wartezeichen
Gl3 vor Weiche: Hauptsignal "P3" als Blindsignal mit Sperrsignal "Hs3II", H-Tafel
Gl30: Wartezeichen, ggf. Gleissperre mit niedrigem Sperrsignal

Ausfahrtrichtung:
Gl11: Wartezeichen
Gl1: Dreibegriffiges Hauptsignal "N1", Sperrsignal "Hs1I"
Gl21: Wartezeichen
Gl2: Wartezeichen
Gl31: Wartezeichen
Gl3: Dreibegriffiges Hauptsignal "N3", Sperrsignal "Hs3I"
Streckengleis ca. Loklänge hinter Sig A: Ra10
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Geändert von kabelmafia (28.05.2007 um 19:53 Uhr).
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  #6  
Alt 28.05.2007, 22:05
Olaf S-H Olaf S-H ist offline
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Registriert seit: 10.01.2005
Beiträge: 11.482
Moinmoin zusammen,

hier nun der mafios beeinflußte Gleisplan.

Gruß Olaf
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  #7  
Alt 29.05.2007, 21:30
Olaf S-H Olaf S-H ist offline
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Registriert seit: 10.01.2005
Beiträge: 11.482
Moinmoin zusammen,

ich habe einmal die räumlichen Abmessungen "ergründet".

Breite max. 0,48m
Länge max. 1,2m
Bahnsteiglänge min 1,2m

Gruß Olaf
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  #8  
Alt 30.05.2007, 02:29
Benutzerbild von kabelmafia
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Beiträge: 7.364
Moin,

Zitat:
Länge max. 1,2m
Bahnsteiglänge min 1,2m

oh! Da passt was nicht?

1,2 m Bahnsteiglänge ist im Original ja auch nur 105 m, was einem DB-AG gerechtem Nebenbahnendbahnhof entspricht. War da nicht was, daß man im Modell die Bst-Längen einkürzen sollte?
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  #9  
Alt 30.05.2007, 19:46
Olaf S-H Olaf S-H ist offline
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Beiträge: 11.482
Moinmoin Kabelmafia,

ich kürze Dir auch gleich was ein.

Die Bahnsteiglänge ergibt sich aus der Länge von 3 Silberlingen und einer pr. P8 mit Wannentender. Sicherlich macht es manchmal Sinn, Verkürzungen vorzunehmen. Aber diesmal ist es nicht gewünscht.

Gruß Olaf
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  #10  
Alt 30.05.2007, 19:48
Olaf S-H Olaf S-H ist offline
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Registriert seit: 10.01.2005
Beiträge: 11.482
Moinmoin zusammen,

wo sind denn all die Modelleisenbahner hin? Ich würde mich über Meinungen zur Lage der Weichen, Bahnsteige, ... sehr freuen. Vielleicht liegt irgendwo ein Hase im Pfeffer, der mir noch nicht aufgefallen ist. Oder so ähnlich.

Gruß Olaf
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